鍍鉻是傳統(tǒng)的活塞桿表面硬化工藝，直從QPQ工藝應(yīng)用在活塞桿上以來，QPQ工藝已在活塞桿上廣泛應(yīng)用。

因使用環(huán)境的差異，所以針對QPQ處理后的活塞桿，耐磨性和耐蝕性要求不盡相同。

活塞桿主要材料采用35、45、40Cr甚至不銹鋼。其中家具用氣彈簧活塞桿技術(shù)要求最低。汽車尾箱氣彈簧活塞桿，中性鹽霧試驗要求滿足48h（個別要求較高的廠家將其提升至72h），化合物層厚度不做硬性要求。機械用活塞桿如使用鍍鉻表面硬化，鹽霧試驗大概為120h左右，但QPQ工藝可將鹽霧試驗提升至300-500h。

QPQ 表面技術(shù)將熱處理與防腐蝕處理一次完成 , 在提高了零件的表面硬度的同時還提高了耐蝕性 。該工藝在石油、機械、汽車等領(lǐng)域已得到大量應(yīng)用。

實驗對比：

1、QPQ、氮化、鍍鉻和氧化工藝（淬火后發(fā)黑）耐磨性比較

2、QPQ、 氮化、鍍鉻和氧化工藝（淬火后發(fā)黑）耐蝕性比較